油浸式變壓器主要由鐵芯、線圈、油箱、各部位的絕緣、油枕、調(diào)壓裝置及保護(hù)設(shè)備等組成。

　　油浸式變壓器結(jié)構(gòu)示意圖

　　1信號溫度表，2銘牌，3吸濕器，4油枕(儲油柜)，5油量指示儀，6防爆管，7瓦斯繼電器，8高壓套管和接線端子，9低壓套管和接線端子，10分接開關(guān)，11油箱及排熱油管，12鐵芯，13繞阻及絕緣，14放油閥，15小車，16接地端子

　　中小型油浸式油浸式變壓器典型構(gòu)造如圖7-2所示。

　　1.鐵芯

　　(1)鐵芯構(gòu)造。變壓器的鐵芯是磁路部分，由鐵心柱和鐵軛兩部分組成。繞阻套服在鐵心柱上，而鐵軛則用于讓整個磁路關(guān)閉。鐵芯的構(gòu)造一般分為心式和殼式兩類。

　　心式鐵芯的特點(diǎn)是鐵軛依靠繞阻的頂面和底邊，但不包圍繞阻的側(cè)邊;殼式鐵芯的特點(diǎn)是鐵軛不但包圍繞阻的頂面和底邊，而且還包圍繞阻的側(cè)邊。因為心式鐵芯構(gòu)造比較簡單，繞阻的布置和絕緣也非常容易，因此我國油浸式變壓器通常采用心式鐵芯，只在一些特殊變壓器(如電爐變壓器)里才選用殼式鐵芯。常見的心式鐵芯如圖7-3所示。近些年，大量涌現(xiàn)的環(huán)保型配電變壓器均采用卷鐵芯構(gòu)造。

　　(2)鐵芯材料。因為鐵芯為變壓器的磁路，因此其材料規(guī)定導(dǎo)磁性能好，只有導(dǎo)磁性能好，才能使鐵損小。故變壓器的鐵芯選用硅鋼片疊制而成。硅鋼片有熱軋和冷軋兩種。因為冷扎硅鋼片在順著輾軋方向磁化時有較高的磁導(dǎo)率和較小的企業(yè)消耗，其性能優(yōu)于熱扎的，國內(nèi)變壓器均采用冷扎硅鋼片。國內(nèi)冷扎硅鋼片的厚度0.35、0.30、0.27mm等幾種。片厚則渦流損耗大，片薄則疊片指數(shù)小，由于硅鋼片的表層務(wù)必涂敷一層絕緣漆以使片與片之間絕緣。

　　油浸式變壓器結(jié)構(gòu)示意圖

　　1-高壓套管;2-分接開關(guān);3-低壓套管;4-氣體繼電器;5-安全氣道(防爆管);6-油枕(儲油柜);7-油表;8-呼吸器(吸濕器);9-散熱器;10-銘牌;11-接地螺栓;12-油樣活門;13-放油閥門;14-活門;15-繞阻(線圈);16-信號溫度表;17-鐵芯;18-凈油器;19-油箱;20-變壓器油

　　2.繞組

　　繞阻是變壓器的電路部分，一般由絕緣漆包、紙包的鋁線或銅線燒造成的。

　　依據(jù)高、低壓繞組排序方式的不同，繞阻分成同舟式和菱疊式兩種。針對同舟式繞阻，為了方便繞阻和鐵芯絕緣，通常將低壓繞組靠近鐵心柱：針對相疊式繞阻。為了減少絕緣距離，通常將低壓繞組靠近鐵軛。

　　3.絕緣

　　變壓器內(nèi)部主要的絕緣材料有變壓器油、絕緣紙板、電纜紙、皺紋紙等。

　　4.分接開關(guān)

　　為了提供平穩(wěn)的電壓、操縱電力潮流或調(diào)整負(fù)載電流，都應(yīng)對變壓器開展電壓調(diào)整。目前，變壓器調(diào)節(jié)電壓的辦法是在其某一側(cè)繞阻上安裝分接，以摘除或增加一部分繞阻的線匝，以改變繞組的匝數(shù)，從而達(dá)到改變電壓比的是級調(diào)節(jié)電壓的方式。這類繞阻抽出分接以便調(diào)壓的電路，稱為調(diào)壓電路;轉(zhuǎn)換分接以進(jìn)行調(diào)壓所使用的開關(guān)，稱為分接開關(guān)。一般情況下要在高壓繞組上抽出適度的分接。這是因為高壓繞組常套在外面，引出分接便捷，此外，髙壓側(cè)電流小，分接導(dǎo)線和分接開關(guān)的載流部分截面小，開關(guān)觸碰觸頭也較容易制造。

　　變壓器二次側(cè)沒有負(fù)荷，一次側(cè)也和電網(wǎng)斷掉(無電源勵磁)的調(diào)壓，稱為無勵磁調(diào)壓，帶負(fù)荷開展轉(zhuǎn)換繞阻分接的調(diào)壓，稱為有載調(diào)壓。

　　5.油箱

　　油箱是油浸式變壓器外殼，變壓器器身置于油箱內(nèi)，箱里注滿變壓器油。油箱結(jié)構(gòu)，依據(jù)變壓器大小分成吊器身式油箱和吊箱殼式油箱兩種。

　　(1)吊器身式油箱。多用于6300kVA及以下變壓器，其箱沿設(shè)在頂端，機(jī)蓋是平的，因為變壓器容積小，因此重量輕，維修時易將器身吊起。

　　(2)吊箱殼式油箱。多用于8000kVA及以上變壓器，其箱沿設(shè)在下邊，上節(jié)箱身制成罩形，故又稱鐘罩式油箱。維修時無需吊器身，只將上節(jié)箱身吊起即可。

　　6.冷卻裝置

　　變壓器運(yùn)行中，由繞阻和鐵心里產(chǎn)生的消耗轉(zhuǎn)化為熱量，必須及時排熱，以防變壓器過熱導(dǎo)致事故。變壓器的冷卻裝置是起排熱功效的。依據(jù)變壓器容積大小不一，選擇不同的冷卻裝置。

　　對于小容量變壓器，繞阻和鐵芯所產(chǎn)生的熱量經(jīng)過變壓器油與油箱內(nèi)壁接觸，及其油箱表面和外界冷空氣接觸而自然地排熱制冷，無需任何附帶的冷卻裝置。若變壓器容積稍大些，可以在油箱外內(nèi)壁焊接導(dǎo)熱管，以增大散熱面積。

　　針對容積更多的變壓器，則應(yīng)安裝冷卻風(fēng)扇，以加強(qiáng)制冷效果。

　　當(dāng)變壓器容積在50000kVA或以上時，則采用逼迫油循環(huán)水冷卻器或逼迫油循環(huán)風(fēng)冷卻器。與前者的區(qū)別在于循環(huán)油路中加設(shè)一臺潛油泵，對油充壓以增強(qiáng)制冷效果。這兩種逼迫循環(huán)冷卻器的重要區(qū)別為冷卻介質(zhì)不同，前者為水，后者為風(fēng)。

　　7.儲油柜(又稱油枕)

　　儲油柜位于變壓器油箱上邊，根據(jù)氣體繼電器與油箱互通，如圖7-4所示。

　　當(dāng)變壓器的油溫變化時，其體積會膨脹或收縮。儲油柜的作用是確保油箱內(nèi)總是充滿油，并減小油位和空氣的接觸面，進(jìn)而緩解油的老化。

　　油浸式變壓器結(jié)構(gòu)示意圖

　　1-油枕;2-防爆管;3-油機(jī)和安全氣道的連通管;4-吸濕器;5-防爆膜;6-氣體繼電器;7-碟形閥;8-機(jī)蓋

　　8.安全氣道(又稱防爆管)

　　位于變壓器的機(jī)蓋上，其出口用玻璃防爆膜封死。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，而氣體繼電器失效時，油箱內(nèi)部氣體便打破防爆膜從安全氣道噴出，維護(hù)變壓器不受嚴(yán)重影響。

　　9.吸濕器

　　為了使儲油柜內(nèi)上部的氣體保持清潔，防止工業(yè)粉塵的污染，儲油柜根據(jù)吸濕器與大氣互通。吸濕器內(nèi)配有用氯化鈣或氯化鈷預(yù)浸完的硅膠，它能吸收空氣中的水分。當(dāng)它返潮到一定程度時，其顏色由藍(lán)色變成淡粉色。

　　10.氣體繼電器

　　位于儲油柜與機(jī)蓋的聯(lián)管之間。在變壓器內(nèi)部出現(xiàn)故障(如絕緣擊穿、匝間短路、鐵芯事故等)產(chǎn)生氣體或油箱漏油等使油位減少時，接通信號或跳閘回路來維護(hù)變壓器。

　　11.高、低壓絕緣管

　　變壓器內(nèi)部高、低壓導(dǎo)線是經(jīng)絕緣管拉到油箱外部的，它起到固定導(dǎo)線和對地絕緣的功效。

　　套管由帶電部分和絕緣部分組成。帶電部分包含導(dǎo)電桿、導(dǎo)電管、電纜或銅排。絕緣部分格外絕緣和內(nèi)絕緣。外絕緣為瓷管，內(nèi)絕緣為變壓器油、額外絕緣和電容性絕緣。