首先要說明，溫度和溫升是兩個不同的概念，例如，40000KVA油浸式變壓器實測溫度為65度，這個溫度就是變壓器的實際溫度，如果當時的變壓器周圍(空氣)溫度時30度，那變壓器的溫升就是65度減30度等于35度，我們就說變壓器現在的溫升是35度。油浸變壓器的大溫升為65度。

　　通常不允許超過55度，這是因為我國油浸式變壓器采用的是A級絕緣， 高溫度極限為105℃。變壓器產生溫度的部位主要在繞組和鐵芯，而我們一般在變壓器油頂層測溫，它倆之間有約10℃的溫差，我們規定自然循環、風冷變壓器上層油溫極限為95℃。為使變壓器油不過速劣化，上層油溫一般不超過85℃，當油溫超過75℃時，必須進行強制風冷或水冷。對于A級絕緣，因為 大溫升為65℃。所以我國規定:油浸式變壓器運行時，外溫不得超過40℃。此時變壓器油頂層的溫升限值為55℃”

　　組份/日期單 位運行油國標2010-12-272011-1-24氫氣H2μl/L<1500.00 5.00 甲烷CH4μl/L/0.20 0.20 乙烯C2H4μl/L/0.00 0.00 乙烷C2H6μl/L/0.20 0.20 乙炔C2H2μl/L<50.00 0.00 總烴μl/L<1500.40 0.40 一氧化碳COμl/L/3.20 12.00 二氧化碳CO2μl/L/128.20 142.20

　　40000KVA油浸式變壓器運行中隨著油溫的變化，油位也會在一定范圍內改變。但是，如果發生滲水、漏油和其他故障等也會引起油箱內油位的異常變化。其次，環境溫度，負荷狀況也會對油位變化有一定的影響。當油位變化與這些因素不一致時，則可能是假油位。出現假油位的原因：a.油標管堵塞;b.防爆管排氣孔堵塞。另外，油位過高將造成溢油。有氣體繼電保護的將其跳閘回路解除，防止誤跳閘。

　　當班電氣設備操作人員要經常檢查油位計指示，發現油位過高時可適量放油;當發現油枕或防爆管異常噴油時，應立即切斷油浸式變壓器的電源，以防止故障和事故的擴大。