隨著地域負荷變化，假如沒有配置有載調壓變壓器，供電母線電壓將隨之變化。因而，我國《電力零碎技術導則(試行)》規則了“對110kV及以下變壓器，宜思索至多有一級電壓的變壓器采用帶負載調壓方式”。

　　對間接向供電中心供電的有載調壓變壓器，在完成無功功率分區就地均衡的前提下，隨著地域負荷增減變化，配合無功補償設備并聯電容變壓器及高壓電力變壓器的投切，調整分接頭，以便隨時保證對用戶的供電電壓質量。

　　有載調壓變壓器的缺陷

　　1、不能改動無功需求均衡形態

　　當零碎無功功率缺額時，負荷的電壓特性可以使零碎在較低電壓下堅持波動運轉，但假如無功功率缺額較大時，爲堅持電壓程度，有載調壓變壓器舉措，電壓暫時上升，將無功功率缺額全部轉嫁到主網，從而使主網電壓逐步下降，嚴重時能夠引發零碎電壓解體。由于這個緣由，世界上有幾次大停電事故：例如1983年12月27日的瑞典大停電事故;1987年7月23日的日本東京電力零碎停電事故。這幾次大事故都形成了極大的損失。瑞典大停電事故使南部零碎全停電，停電負荷11 400 MW，占整個零碎負荷的67%，電網全部恢復工夫用了7h以上，事故損失2～3億，約3 000～5 000萬美元。日本東京大停電事故停電8 168 MW，影響用戶280萬戶，停電工夫 長達3h21min，兩個500kV變電站及一個275kV變電站全站停電，影響日本13條鐵道路停運達3h 50 min，東京地鐵及私營鐵路停運長達3h，自來水中綴，銀行計算機零碎中綴，形成社會生活混亂。

　　2、影響變壓器運轉的牢靠性

　　變壓器配置有載調壓分接頭，降低了變壓器運轉的牢靠性。 1982年，國際大電網會議變壓器委員會提出過一份報告，特別指出了帶負荷調理電壓的分接頭，不只本身不牢靠，同時還添加了變壓器全體設計的復雜性。此外，有載調壓變壓器由于帶負荷調整電壓，不可防止地發生電弧，其積聚游離變壓器油使有載調壓變壓器中的瓦斯冒出，有時還會惹起誤舉措或誤發信號。因而，大容質變壓器配置了有載調壓分接頭，確實給變壓器的牢靠運轉形成了一定的影響。

　　3、加大投資及運轉費用

　　變壓器配置了有載調壓分接頭后，體積上要比同容量的變壓器大，不只添加了變壓器的投資，同時也添加了運轉維護費用，另一方面在檢修調壓箱時，停電所需工夫也較長。例如，一臺SCZ-800/10型10 kV干式有載調壓變壓器約30萬元，而一臺SC-800/10型10 kV無載調壓變壓器才約20萬元，添加了投資約1/3。一臺110 kV，40 MVA有載調壓主變壓器約155萬元，比相反容量無載調壓變壓器的設計更爲復雜，價錢也絕對較高。另外，頻繁舉措有載分接開關及其傳動機構也添加了運轉管理及維護費用。

　　有載調壓變壓器雖存在一些缺乏，但只需我們在電網規劃時停止片面的綜合思索，在零碎遭到擾動時合理調度，就能揚長避短，發揚其積極作用。上面是筆者對使用有載調壓變壓器的幾點建議：

　　a) 對供電變壓器，爲進步用戶供電質量，減低線損，宜采用有載調壓方式。由于有載調壓變壓器無法改動零碎的無功需求均衡形態，爲防止引發電網電壓解體，零碎應有足夠的無功容量。對電網及無功功率規劃設計時，應停止綜合思索，進步網絡電壓強度。零碎無功功率能分層分區就地均衡，優化配置并堅持足夠的事故備用容量，防止有載調壓變壓器舉措引發電壓解體，形成大面積停電。

　　b) 零碎呈現大擾動，引發電壓大幅度下降時，調度員應及時采取措施，閉鎖有載調壓，并切除局部負荷，消弭零碎有功和無功缺額，或在零碎中設置電壓降低自動減負荷安裝，抵消變壓器控制發生的負面影響，疾速舉措，限制部分擾動開展爲全網或主網事故。

　　c) 依據《電力零碎技術導則》規則，除了在電網電壓能夠有較大變化的220 kV及以上的降壓變壓器及聯絡變壓器(例如接于出力變化大的電廠或接于時而爲送端，時而爲受端的母線等)時，可采用帶負荷調壓方式外，普通不宜采用帶負荷調壓方式。

　　d) 對高電壓大容質變壓器(包括升壓變壓器和聯絡變壓器)，爲進步自身的牢靠性，避免諧振過電壓，也應盡能夠不必分接頭，必要時也僅用調理范圍不大的無載調壓方式，在變壓器內采用氧化鋅避雷器作吸收過電壓維護。

　　e) 對兩臺并聯運轉的有載調壓變壓器，允許在85%變壓器額外負荷電流及以下的狀況時停止分接頭變換操作，對85%以上的狀況應閉鎖分接頭變換。另外，必需設置牢靠的失步維護，確保兩臺變壓器同步切換。

　　f) 嚴厲執行“電力零碎電壓和無功電力管理條例”。對變壓器分接頭，依照其電壓管理范圍，分級管理。各級電力調度部門應依據負荷及潮流的變化，精確下達調整有載調壓變壓器分接頭舉措命令，以改善電壓質量。在變化了的分接頭電壓等級下，自動停止無功補償的投切，以到達零碎電壓和無功功率的片面優化管理。