油浸式變壓器為了減小鐵芯中的磁滯與渦流損耗，鐵芯由0.35mm～0.5mm厚的硅鋼片疊成，硅鋼片表面涂有絕緣漆或利用表面氧化膜使片間彼此絕緣。三相變壓器的鐵芯中直立部分叫鐵芯柱，在柱上套著變壓器的低壓繞組和高壓繞組;水平部分叫鐵軛，用來構成閉合磁路。

　　繞組又叫線圈，是變壓器的電路部分，分為原、副兩種繞組。其中與電源連接的繞組叫原繞組，與負載連接的繞組叫副繞組。原、副繞組都是用包有高強度絕緣物的銅線或鋁線繞成的。三相變壓器的每一相原、副繞組都制成圓筒形套在同一鐵芯柱上，匝數少的低壓繞組套在里面靠近鐵芯，匝數多的高壓繞組套在低壓繞組的外面。這樣放置是因為低壓繞組對鐵芯絕緣比較容易。低壓繞組和鐵芯之間及高壓繞組和低壓繞組之間都用絕緣材料做成的套筒隔離，把它們可靠地絕緣起來。為了便于散熱，在高、低繞組之間留有一定的間隙作為油道，使變壓器油能夠流通。

　　油箱是變壓器的外殼，鐵芯、繞組都裝在里面，并充滿變壓器油。對于容量比較大的變壓器，在油箱外面裝有散熱片或散熱管。

　　變壓器油是一種絕緣性能良好的礦物油，它有兩個作用：一是絕緣作用，變壓器油的絕緣性能比空氣好，繞組浸在油里可以提高各處絕緣性能，并且避免和空氣接觸，預防繞組受潮;二是散熱作用，利用油的對流，把鐵芯和繞組產生的熱量通過箱壁和散熱管散發到外面。變壓器油以它的凝固點不同分為10號、25號、45號三種規格，它們的凝固點分別為-10℃、-25℃、-45℃，一般根據當地氣候條件予以選用

　　儲油柜俗稱油枕，為一圓筒行容器，橫放于油箱上方，用管道與變壓器的油箱連接，儲油柜的體積一般為油箱體積的10%左右。該儲油柜為膠囊式儲油柜，膠囊將儲油柜內的油與外界空氣隔絕開。當變壓器油熱脹時，油由油箱流向儲油柜;當變壓器油冷縮時，油由儲油柜流向油箱。儲油柜有兩個作用：一是當變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時，儲油柜起儲油和補油的作用，保證油箱內充滿油及鐵芯和繞組浸在油內;二是可以減小油面與空氣的接觸面積，防止變壓器油受潮和變質。

　　儲油柜的油位顯示采用連桿式鐵磁油位計，以觀測油面的高低，當由于滲漏等原因造成油量不足時，應及時注油加以補充。油位計上刻有油溫在-30℃、+20℃和+40℃時的油面高度標準線，作為裝油的標準。油位標上+40℃表示安裝地點變壓器在環境最高溫度為+40℃時滿載運行中油位的最高限額線，油位不得超過此線;+20℃表示年平均溫度為+20℃時滿載運行時的油位高度;-30℃表示環境為-30℃時空載變壓器的最低油位線，不得低于此線，若油位過低，應加油。油枕上裝有呼吸孔，使油枕上部空間和大氣相通。變壓器油熱脹冷縮時，油枕上部的空氣通過呼吸孔出入，油面可以上升或下降，防止油箱變形或損壞。

　　(5)　套管

　　變壓器繞組引出線通過導桿與外電路相連，套管是導桿與箱蓋之間的絕緣體，它起著絕緣和固定導桿的作用。套管有高壓套管和低壓套管兩種。

　　(6)　 防爆管

　　防爆管安裝在變壓器箱蓋上，當變壓器內部發生劇烈的突發性故障時，油箱內的壓力將迅速升高，為防止因壓力過分升高而引發油箱爆炸事故。動作后即釋放箱體內部壓力并接通觸頭報警或跳閘。

　　(7)　瓦斯氣體繼電器

　　利用法蘭將瓦斯繼電器安裝在儲油柜與變壓器油箱蓋的連接管之間，運行中瓦斯繼電器充滿油，當變壓器內部發生輕微故障而產生氣泡時，它們會首先聚集在瓦斯繼電器的上部空間，并迫使油面下降，使上開口杯失去浮力自身質量加重，從而反向偏轉，使磁鐵靠近干簧管動作。下接點擋板式原理相同。