油浸式變壓器是大家比較常見的一種重要的油浸式變壓器的類型，對于油浸式變壓器來說一定要了解油浸式變壓器的各個部分的基本的結構，并且對于基本的結構和性能要有所了解，實現油浸式變壓器的不同的功能和效率地不斷地進行提升。油浸式變壓器的功能要想了解的更多，必須對于油浸式變壓器的拆開，常見的油浸式變壓器拆開看的比較清楚的就是油浸式變壓器的拆開視頻，以下是視頻地主要的介紹：

　　1.鐵芯

　　鐵芯是油浸式變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。

　　在大容量的油浸式變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。

　　2.繞組

　　繞組和鐵芯都是油浸式變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律 可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞油浸式變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。

　　油浸式變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于油浸式變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。油浸式變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路;另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。

　　3.油箱

　　油浸式油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿油浸式變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型油浸式變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，油浸式變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

　　油浸式變壓器的拆開視頻主要是講述了油浸式變壓器的各個部分的功能和效果，對于油浸式變壓器要不斷地進行認識油浸式變壓器各個部分以及常見的各種功能，這樣便于油浸式變壓器更多的效果實現以及油浸式變壓器各種的功能的發揮，有利于維修，使用!