S20變壓器是一種節(jié)能型油浸式變壓器，其空載損耗是評價(jià)其性能的重要指標(biāo)之一。以下是對S20變壓器空載損耗的詳細(xì)分析：

　　一、空載損耗的定義

　　空載損耗是指當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時(shí)，所消耗的有功功率。它主要由鐵芯片中的磁滯損耗、渦流損耗和附加損耗組成。這些損耗與鐵芯的材料性能、加工工藝、結(jié)構(gòu)形式以及繞組的設(shè)計(jì)等因素密切相關(guān)。

　　二、S20變壓器空載損耗的特點(diǎn)

　　降低損耗：S20變壓器在S13變壓器的基礎(chǔ)上，通過新材料、新工藝及自主創(chuàng)新相結(jié)合，對變壓器鐵芯及線圈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而降低了空載損耗和負(fù)載損耗。

　　符合標(biāo)準(zhǔn)：S20油浸式變壓器的損耗值達(dá)到《電力變壓器能效限定值及能效等級(GB 20052-2020)》中要求的負(fù)偏差，滿足二級能效標(biāo)準(zhǔn)。但需要注意的是，S20變壓器也存在國標(biāo)，即允許總損耗有10%的正偏差，因此并非所有S20變壓器都能嚴(yán)格滿足二級能效損耗標(biāo)準(zhǔn)。

　　節(jié)能效果顯著：與S13變壓器相比，S20-M系列油浸式變壓器在空載及負(fù)載損耗方面均降低了約10%，運(yùn)行更安靜，更符合國家節(jié)能減排的理念。

　　三、影響S20變壓器空載損耗的因素

　　鐵芯材料：S20變壓器鐵芯采用性能更好、牌號更高的硅鋼片，這有助于降低磁滯損耗和渦流損耗。

　　繞組設(shè)計(jì)：繞組的樣子、繞法、電纜線徑等多種因素也對變壓器的空載損耗造成影響。S20變壓器在繞組設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了優(yōu)化，以降低漏損。

　　制作工藝：油浸式變壓器的生產(chǎn)過程中，材料選擇、制作工藝、繞阻加工工藝等都會(huì)影響變壓器的空載損耗。S20變壓器在生產(chǎn)過程中采用了先進(jìn)的管理方法和質(zhì)量控制措施，以確保每個(gè)環(huán)節(jié)的品質(zhì)符合規(guī)定。

　　四、降低S20變壓器空載損耗的措施

　　優(yōu)化鐵芯結(jié)構(gòu)：通過改變鐵芯疊片搭接面積、減小鐵芯中部分三角空穴的大小等措施，可以降低鐵芯的空載損耗。

　　改進(jìn)繞組設(shè)計(jì)：采用合理的繞組結(jié)構(gòu)、繞法和電纜線徑等，可以降低繞組的漏損。

　　提高制作工藝水平：加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制和管理措施，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的品質(zhì)符合規(guī)定，以降低變壓器的空載損耗。

　　綜上所述，S20變壓器的空載損耗是其性能的重要指標(biāo)之一，通過優(yōu)化鐵芯結(jié)構(gòu)、改進(jìn)繞組設(shè)計(jì)和提高制作工藝水平等措施，可以進(jìn)一步降低其空載損耗，提高能效水平。