干式變壓器內部的結構是比較復雜的，各個組成和部分也是比較多的，干式變壓器的各個部分也是有著不同的功能的。對于干式變壓器的結構您了解多少呢?我們還是通過干式變壓器結構圖進行去詳細去了解吧。

　　鐵芯與繞組。在鐵芯上有A、B、C三相繞組，每相繞組又分為高壓繞組與低壓繞組。

　　把鐵芯與繞組放入箱體，繞組引出線通過絕緣套管內的導電桿連到箱體外，導電桿外面是瓷套管，通過它固定在箱體上，保證導電桿與箱體絕緣。為減小因灰塵與雨水引起的漏電，瓷套管外型為多級傘形。右邊是低壓絕緣套管，左邊是高壓絕緣套管，由于高壓端電壓很高，高壓絕緣套管比較長。

　　干式變壓器箱體(即油箱)里灌滿干式變壓器油，鐵芯與繞組浸在油里。干式變壓器油比空氣絕緣強度大，可加強各繞組間、繞組與鐵芯間的絕緣，同時流動的干式變壓器油也幫助繞組與鐵芯散熱。在油箱上部有油枕，有油管與油箱連通，干式變壓器油一直灌到油枕內，可充分保證油箱內灌滿干式變壓器油，防止空氣中的潮氣侵入。

　　油箱外排列著許多散熱管，運行中的鐵芯與繞組產生的熱能使油溫升高，溫度高的油密度較小上升進入散熱管，油在散熱管內溫度降低密度增加，在管內下降重新進入油箱，鐵芯與繞組的熱量通過油的自然循環散發出去。

　　一些大型干式變壓器為保證散熱，裝有專門的干式變壓器油冷卻器。冷卻器通過上下油管與油箱連接，油通過冷卻器內密集的銅管簇，由風扇的冷風使其迅速降溫。油泵將冷卻的油再打入油箱內.

　　采用油冷卻的干式變壓器結構較復雜，由于油是可燃物，也就存在安全性問題。目前，在城市內、大型建筑內使用的干式變壓器已逐漸采用干式變壓器，干式變壓器沒有油箱，鐵芯與繞組安裝在普通箱體內。干式變壓器繞組用環氧樹脂澆注等方法保證密封與絕緣，容量較大的繞組內還有散熱通道，大容量干式變壓器并配有風機強制通風散熱。由于材料與工藝的限制，目前多數干式變壓器的電壓不超過35kV，容量不大于20000kVA，大型高壓的干式變壓器仍采用油冷方式。

　　以上是我們給大家主要的介紹是干式變壓器的相關的結構圖和功能圖供大家進行參考，對于干式變壓器的相關的結構和主要的功能您還有什么其他的疑問的話請和我們的技術人員進行聯系吧!